مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تبریز و حومه گفت: بدلیل عدم نوسازی کامل ناوگان در ۸ سال گذشته، ناوگان بخش خصوصی اتوبوسرانی تبریز در حال حاضر با ۵۰ درصد ناوگان مورد نیاز فعال است.به گزارش صدای آناک به نقل از روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی تبریز و حومه مهندس اسماعیلی مدیرعامل این شرکت گفت: در […]
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تبریز و حومه گفت: بدلیل عدم نوسازی کامل ناوگان در ۸ سال گذشته، ناوگان بخش خصوصی اتوبوسرانی تبریز در حال حاضر با ۵۰ درصد ناوگان مورد نیاز فعال است.
به گزارش صدای آناک به نقل از روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی تبریز و حومه مهندس اسماعیلی مدیرعامل این شرکت گفت: در حال حاضر اتوبوسرانی تبریز نیازمند ۷۵۰ دستگاه اتوبوس فعال می باشد اما با توجه به اینکه در ۸ سال گذشته بایستی سالانه ۱۰۰ دستگاه اتوبوس خریداری و وارد ناوگان می شد بدلیل عدم انجام این اقدام بعلت مشکلات اقتصادی، این موضوع محقق نشده است و در حال حاضر اتوبوسرانی تبریز با ۳۱۰ دستگاه اتوبوس فعالیت می نماید که تاپایان سال جاری ۳۰۰ دستگاه دیگر وارد ناوگان اتوبوسرانی تبریز خواهد شد.
وی افزود: در حوزه بخش خصوصی باید ۴۶۳ اتوبوس فعال داشته باشیم که در سه سال گذشته بدلیل اتمام قراردادهای ۱۰ساله و آزادسازی سند اتوبوسهای بخش خصوصی و عدم خرید و نوسازی و عدم واگذاری وتزریق اتوبوس، این تعداد به ۲۵۰ اتوبوس کاهش یافته است که با کمبود حدود ۵۰ درصدی در ناوگان بخش خصوصی مواجه هستیم که این امر باعث افزایش زمان انتظار مسافران در ایستگاهها و شلوغی اتوبوسها شده و مردم عزیز را دچار زحمت نموده است.
اسماعیلی در ادامه گفت: اما خوشبختانه با نگاه ویژه اعضای محترم شورای اسلامی شهر و شهردار محترم کلانشهر تبریز و با لمس محدودیت ها و مشکلات فعلی حمل و نقل عمومی اتوبوسرانی توسط این عزیزان که جای تقدیر و تشکر دارد اخیرا” برای جبران کمبودهای گذشته، چند اقدام صورت گرفته است که عبارتنداز:
الف) شروع اقدامات دولت محترم مبنی بر عقد قرارداد با کارخانجات ساخت اتوبوس و پرداخت۸۰ درصد قیمت اتوبوس توسط دولت که در اولین قرارداد۲۰۰۰ دستگاهی، سهم تبریز به تعداد ۷۳ دستگاه معین شده است که شهرداری تبریز سهم ۲۰ % خرید خود را نقدآ واریز نموده است واین تخصیص ها در ماههای آتی افزایش خواهد یافت.
ب) قرارداد خرید ۱۰۰ دستگاه اتوبوس شهری با اعتبارات صد درصدی شهرداری تبریز منعقد شده است که در ۷ مرحله و در ۸ ماه آتی وارد ناوگان اتوبوسرانی تبریز خواهد شد.
ج) آزادسازی اتوبوسهای دربستی ازسرویس کارخانجات و بکارگیری آنها خطوط خصوصی.
مهندس اسماعیلی در ادامه با اشاره به اینکه اتوبوسرانی تبریز در بیش از ۲۰ سال گذشته به شرکت های پالایشگاه و پتروشیمی سرویس اختصاصی میداد گفت: با توجه به کاهش تعداد و نیز فرسودگی ناوگان و زمان انتظار بالای مسافران در ایستگاهها و اولویت سرویس دهی به شهروندان، به پیشنهاد اتوبوسرانی و با مساعدت اعضای محترم شورا و شهرداری تبریز، از اول تیرماه سالجاری خدمات ۲۲ دستگاه از اتوبوسهایی که به پالایشگاه تبریز سرویس دهی می کردند، قطع شده و به مسیرها و خطوط خصوصی درونشهری تزریق شدند خوشبختانه در خصوص پتروشیمی نیز شرکت مذکور توافق نموده که اتوبوسهای شرکت واحد از سرویس کارکنان آن شرکت منفک خواهد شد و پتروشیمی تبریز راسا” نسبت به خرید۳۰ دستگاه اتوبوس اقدام خواهد نمود تا توسط این اتوبوسها و شرکت واحد تبریز سرویس دهی گردد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تبریز و حومه گفت: با احتساب خرید ۱۰۰ دستگاه اتوبوس توسط شهرداری تبریز و ۷۳ دستگاه اتوبوس یارانه ای دولت محترم و افزوده شدن اتوبوسهای قطع سرویس شده دربستی به خطوط ، امیدواریم که جمعا” ۳۰۰ دستگاه به ناوگان فعلی تا پایان سال اضافه شود اما این تکافوی نیازها را نخواهد داد چون ما باید در ۸ سال گذشته سالانه ۱۰۰ دستگاه اتوبوس خرید و به ناوگان اضافه می کردیم و به همین دلیل نوسازی ناوگان بایستی در سالهای آتی بصورت مستمر ادامه یابد تا تعداد اتوبوسهای موجود به۹۰۰ دستگاه برسدکه حدود۷۵۰ دستگاه آن درمسیرها بکارگیری گردد.
وی در خصوص کارکرد سیستم سرمایش اتوبوسها با توجه به گرمای بی سابقه و بیش از حد هوا در هفته های اخیر گفت: نزدیک به ۵۰ درصد ناوگان فعال فعلی مجهز به کولر می باشد و ۵۰ درصد مابقی نیز بدلیل اینکه مدل قدیمی هستند، فاقد سیستم سرمایش می باشند که امیدواریم با خرید اتوبوسهای مدل جدید شاهدکاهش مشکلات دراین حوزه نیزباشیم.
مهندس اسماعیلی در ادامه با اشاره به انجام آسفالت ریزی در مسیر تندرو برای کاهش صدمات به اتوبوسهای این مسیر گفت: با همکاری شهرداران محترم مناطق و معاونت محترم فنی – عمرانی شهرداری تبریز، در ماههای گذشته شاهد آسفالت ریزی در نقاط مشکلدار مسیر تندرو که برای اتوبوسها آسیب زا و خسارت زا بودند هستیم، با اینحال با تشکیل جلسات و انجام اقداماتی سعی داریم تا با اصلاح روشهای آسفالت ریزی و زیرسازی، نسبت به کاهش آسیب و تخریب زودرس و رفع طولانی مدت مشکل آسفالت مسیر تندرو اقدام نماییم.
وی در پایان ضمن عذرخواهی از شهروندان محترم بدلیل مشکلات فعلی ناشی از کمبود اتوبوس و زمان انتظار بالا در ایستگاهها ابراز امیدواری کرد با بزرگواری و تحمل صبورانه شهروندان عزیز تبریز در ماههای آینده شاهد کاهش این مشکلات با ورود اتوبوسهای جدید به ناوگان باشیم
