به گزارش آناک پرس/ سعید رسولی؛ مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران در حاشیه بازدید از ایستگاه راه آهن تبریز و طرح های توسعه ای این ایستگاه و بهره برداری از سالن دپوی تعمیراتی لکوموتیوهای دیزلی آن، در نشست با خبرنگاران و اصحاب رسانه استان، با تکیه بر تبریک روز بهره وری و تأثیر آن بر […]
به گزارش آناک پرس/ سعید رسولی؛ مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران در حاشیه بازدید از ایستگاه راه آهن تبریز و طرح های توسعه ای این ایستگاه و بهره برداری از سالن دپوی تعمیراتی لکوموتیوهای دیزلی آن، در نشست با خبرنگاران و اصحاب رسانه استان، با تکیه بر تبریک روز بهره وری و تأثیر آن بر زندگی فردی و امورات واگذار شده بر افراد، از افزایش بلیت های قطار در روزهای آتی خبر داد و گفت: با نظر به تقاضای مربوطه از سوی شرکتهای ریلی و تصمیم شورای عالی ترابری، پس از ارایه پیشنهاد افزایش قیمتی ۲۵ درصدی برای بلیت قطار، در نهایت با افزایش متوسط ۲۲ درصدی قیمتها موافقت شده است و این افزایش ها پس از ماه مبارک رمضان اعمال خواهد شد.
وی در این خصوص، با اشاره به ثابت ماندن قیمت قطار حومهای تبریز در مسیر «دانشگاه شهید مدنی آذربایجان» در پنج سال اخیر، اضافه کرد: تنها قطار دانشگاهی در راه آهن تبریز وجود دارد و پنج سال است که قیمت مسیر دانشگاهی تغییری نداشته، و تصمیم مان بر این است تا قیمت این مسیر را تغییر ندهیم.
رسولی در این راستا، راه آهن آذربایجان را نخستین راه آهن برخوردار از خط برقی و طولانی ترین خط ریلی در بین مناطق ۲۲ گانه کشور و تنها راه آهن دارای ۲ مرز بین المللی خواند و گفت: تبریز در حوزه راه آهن هم اولین هاست و قدمت راه آهن تبریز بیش تر از قدمت راه آهن سراسری کشور است و این راه آهن با ۱۲۰۰ کیلومتر، طولانی ترین خط در بین خطوط راه آهن کشور را دارد و با ۸۲ تونل و ۵۰ ایستگاه و برخورداری از بیش ترین شیب و فراز، ویژگی های منحصر به فردی را به خود اختصاص داده است.
وی با اشاره به وضعیت تکمیلی خط آهن تبریز _ میانه تا بستانآباد و بیان این که این خط پیشرفت قابل توجهی داشته است، ادامه داد: در سالجاری، این خط ریلی تا بستانآباد به بهرهبرداری می رسد و با بهره برداری از آن، شش ساعت از زمان سفر کوتاه می شود و مطلوبیت سفر ریلی افزایش می یابد و امیدواریم با تزریق منابع، اجرای پروژه، سرعت بیش تری به خود بگیرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه، توسعه حمل و نقل ریلی را مصداق کامل اقتصاد مقاومتی دانست و افزود: توسعه شبکه ریلی در اقتصاد کشور بسیار حائز اهمیت است و بی شک، در کاهش تلفات جادهای و کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی زیست محیطی و ترافیک شهری تأثیرگذار است و نقش بسزایی را ایفا می کند.
وی با تکیه بر مذاکرات اخیر و توافق های انجام شده با راه آهن ترکیه، از راه اندازی مجدد قطار تهران – آنکارا خبر داد و گفت: کارهای عمرانی این قطار در حال اجراست و به زودی این قطار دوباره راهاندازی میشود.
رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در بخش پاسخ به سؤالات خبرنگاران و فعالان رسانه ای استان در خصوص آخرین وضعیت پرونده حادثه قطار تبریز _مشهد، اظهار داشت: هنوز حکم قطعی این پرونده صادر نشده، و پرونده در حال رسیدگی در مرجع قضایی است.
سپس، با تکیه بر امضای تفاهم نامه ۲ هزار میلیارد تومانی برای خرید و تولید داخلی هزار دستگاه واگن مسافری و لکوموتیو با تولیدکنندگان داخلی این حوزه، بر اهمیت بهرهوری در شرکت راهآهن، اشاره کرد و گفت: در مسیر دستیابی به رشد و توسعه، ما باید به جای اندیشیدن به منابع و ظرفیتسازی جدید، بررسی کنیم که چهقدر از ظرفیتهای موجودمان استفاده کرده ایم. از این رو، باید متوجه باشیم که در شبکه، زیرساخت، ناوگان و سایر حوزههای راه آهن نیز ظرفیتهای زیادی داریم و باید آن ها را عملیاتی سازیم.
رسولی در پاسخ به چگونگی وضعیت پروژه، اتصال خط ریلی ایران به ارمنستان نیز، بیان داشت: اتصال خط ریلی جلفا به مرز نوردوز توسط منطقه آزاد ارس در دست مطالعه است.
شایان ذکر است بنا به اظهارات رسولی، خط آهن کشور ۱۱ هزار کیلومتر طول دارد و با خطوط یک خطه، ۲ خطه و سه خط خود در مجموع ۱۳ هزار خطوط را داراست و سال گذشته ۲۴ میلیون نفر مسافر و ۵۰ میلیون تن بار از طریق خط آهن کشور جابه جا شده، و این آمار از رشد قابل توجهی برخوردار بوده است و در این میان با بهره برداری از مرحله اول طرح توسعه سالن ایستگاه مسافری راه آهن تبریز، فضای این راهآهن به ۲ هزار و ۹۰۰ متر مربع افزایش یافته است. گفتنی است پیش از بهره برداری از این طرح فضای این سالن حدود یک هزار و ۲۰۰ متر مربع بوده، و با اجرای عملیات توسعه آن یک هزار و ۷۰۰ متر مربع به مساحت این فضا اضافه شده است. مرحله دوم توسعه سالن این ایستگاه نیز با ۸۰۰ متر مربع در حال انجام بوده، و در آینده نزدیک به فضای این ایستگاه اضافه خواهد شد
خبرنگار/ مریم خدابخش
